摘要：本文提供一种能够防止电梯运行速度过快的安全防坠电梯。通过曳引绳与曳引机连接的轿厢，轿厢两侧缘滑动设置于导轨，电梯井道的底部设有缓冲装置，缓冲装置包括通过第一弹性件与电梯井道底部连接的第一缓冲块。轿厢对连接块的平衡结构产生向下的外力，将各个弹性元件进一步压缩，弹性件对其向上的力增大，能够达到触底缓冲效果。

　　关键词：乘客电梯 安全防坠 改进

　　曳引电梯作为常见的垂直升降工具，普遍使用在大型商厦或办公楼等区域，具有传输高度高、加速度大、升降迅速等优点，广泛应用于民用、工业领域，如大型商场、教学楼、医院等建筑物、矿井、山脉等中。复杂多变的应用环境也对曳引电梯的各项安全结构提出了更高的要求。然而在实际使用中，常出现电气安全装置失灵、曳引力不足、限速器失灵等问题，坠梯事故频发，因此需要一种安全防坠电梯。本文讨论提供一种能够防止电梯运行速度过快的安全防坠电梯。

　　解决问题的技术方案是，提供一种安全防坠电梯，包括电梯井道、设置于电梯井道的导轨以及曳引机、通过曳引绳与曳引机连接的轿厢，轿厢两侧缘滑动设置于导轨，还包括防坠装置，防坠装置包括电机和设置于电机输出轴、且平行于导轨方向的螺杆，轿厢包括承载腔和分别设置于承载腔靠近导轨两端的实体部，实体部设有可与螺杆螺纹连接的内螺纹孔。电梯井道的底部设有缓冲装置，缓冲装置包括通过第一弹性件与电梯井道底部连接的第一缓冲块。还包括通过第二弹性件与电梯井道底部连接的第二缓冲块，第一缓冲块远离电梯井道底部的一端设有连接块，第二缓冲块与连接块通过第三弹性件连接，第二缓冲块侧面设有可供第一缓冲块侧缘插入的通槽。连接块设有铁片层，电梯井道底部设有可吸附铁片层的电磁铁结构。

　　螺杆设有第一伞状齿轮，第一伞状齿轮啮合有第二伞状齿轮，第二伞状齿轮套设于连接轴；连接轴设有磁铁，且磁铁位于一线圈柱内；电磁铁结构包括铁芯和缠绕于铁芯的线圈，线圈与线圈柱连接。轿厢外底部设有缓冲垫。电梯井道顶部设有控制区，曳引机和电机均设置于控制区内；螺杆的一端与电机输出轴连接，另一端通过转动轴承设置于电梯井道底部。曳引机设有超速感应装置，超速感应装置与电机电连接，以使得曳引机超速时超速感应装置切断电机工作电路。曳引机正常运行时，曳引绳带动轿厢上行或下移的速度等于电机带动螺杆转动而使得轿厢上行或下移的速度；当曳引机转速过快、电机正常时，电机带动螺杆转动使得轿厢上行或下移的速度不变，螺纹限定的作用阻止了曳引绳带动轿厢过快运动，从而达到安全防坠的目的。

　　进一步地，为了增强其安全性，本设计在曳引机设置超速感应装置，超速感应装置与电机电连接，以使得曳引机超速时通过超速感应装置的作用切断电机工作电路，切断电路后，电机不再带动螺杆转动致使轿厢上行或下移，通过螺纹限定作用将轿厢维持在原地。其中超速感应装置可以是现有的任一种速度传感器，当速度传感器感应到的速度达到预设值时，通过速度判定回路发出断电信号即可。或者在轿厢的承载腔内设置与电机和曳引机电连接的紧急制动按钮，在电机和曳引机工作速度不同步时，轿厢会感受到震动，此时乘客可以通过紧急制动按钮关闭电机和曳引机的运作。

　　还可以在电梯井道的底部设有缓冲装置，通过该缓冲装置，一方面在超速感应装置发出断电信号后控制轿厢维持在原地时，提供缓冲支撑效果，另一方在轿厢下移至电梯井道底部时，提供触底缓冲效果。这种缓冲装置包括通过第一弹性件与电梯井道底部连接的第一缓冲块。进一步地，还包括通过第二弹性件与电梯井道底部连接的第二缓冲块，第一缓冲块远离电梯井道底部的一端设有连接块，第二缓冲块与连接块通过第三弹性件连接，第二缓冲块侧面设有可供第一缓冲块侧缘插入的通槽。

　　此外，连接块设有铁片层，电梯井道底部设有可吸附铁片层的电磁铁结构。螺杆设有第一伞状齿轮，第一伞状齿轮啮合有第二伞状齿轮，第二伞状齿轮套设于连接轴；连接轴设有磁铁，且磁铁位于一线圈柱内；电磁铁结构包括铁芯和缠绕于铁芯的线圈，线圈与线圈柱连接。当电梯正常运作时，电机带动螺杆旋转，螺杆带动第一伞状齿轮绕竖直轴转动，使得第二伞状齿轮以及连接轴绕水平轴转动。连接轴上的磁铁在线圈柱内旋转，使得围成线圈柱的电线能够切割磁铁的磁感应线，从而使得线圈柱的电线内产生电流，电流通过线圈后使得铁芯产生磁性从而对铁片层进行吸附，进而第一弹性件、第二弹性件以及第三弹性件收缩一定程度以进行储力。此时，在连接块上不受力时，各个弹性件对其向上的总力和电磁铁结构对其向下的吸附力达到平衡，因此各个弹性件并不是收缩完全的，其还具有一定的收缩空间。

　　那么当电梯正常下移至电梯井道底部时，轿厢对连接块的平衡结构产生向下的外力，将各个弹性件进一步压缩，弹性件对其向上的力增大，能够达到触底缓冲效果。此外，这种触底缓冲效果是多段式的，当轿厢触及到缓冲装置时，首先接触到连接块，第三弹性件受压收缩并在连接块的作用下带动第一缓冲块下压，此时第一弹性件也收缩下压，以第一弹性件和第二弹性件达到第一次缓冲效果；第一缓冲块下压时其侧缘会插入第二缓冲块的通槽，但是由于两者之间的摩擦作用，第二缓冲块会对第一缓冲块产生向上的摩擦力，减缓第一缓冲块的下移速度，达到第二次缓冲效果；第一缓冲块下移至与第二缓冲块平行后，连接块致使第二弹性件收缩下压，达到第三次缓冲效果。

　　当曳引机超速时，电机停止运作后，螺杆也就不能够带动第一伞状齿轮以及后续第二伞状齿轮、连接轴的转动，围成线圈柱的电线停止切割磁铁的磁感应线，电线中无电流通过，电磁铁结构断电以解除对连接块的吸附，在各个弹性件的作用下，连接块弹至轿厢底部对轿厢进行缓冲支撑。因此轿厢外底部可以设置缓冲垫。从而保证曳引电梯运行安全。

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